จุดทดสอบสำคัญ5ประการเพื่อความเข้าใจเกี่ยวกับประสิทธิภาพและการทำงานของมอเตอร์ไดรฟ์

ตามข้อมูลจากกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา(DOE)ระบบมอเตอร์นั้นมีความสำคัญยิ่งต่อการปฏิบัติงานของโรงงานแทบทุกแห่งโดยคิดเป็นสัดส่วนการใช้ไฟฟ้าทั้งโรงงาน60%ถึง70%นอกจากนี้能源部ยังได้ระบุว่าไดรฟ์แบบปรับความถี่ได้(VFD)นั้นช่วยให้โรงงานสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้เป็นอย่างมากจึงไม่น่าแปลกใจที่โรงงานอุตสาหกรรมหลายแห่งจึงใช้มอเตอร์ไดรฟ์กันอย่างแพร่หลายการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหานั้นเป็นสิ่งสำคัญต่อการดูแลรักษาให้ระบบมอเตอร์เหล่านี้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ

ความท้าทายในการทดสอบมอเตอร์ไดรฟ์

การแก้ไขปัญหาและการทดสอบมอเตอร์ไดรฟ์หรือที่เรียกว่าไดรฟ์แบบปรับความถี่ได้(VFD)หรือไดรฟ์แบบปรับความเร็วได้(VSDหรือASD)มักจะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญโดยใช้เครื่องมือทดสอบหลายประเภทรวมถึงออสซิโลสโคปดิจิตอลมัลติมิเตอร์หรือเครื่องมือทดสอบอื่นๆการทดสอบดังกล่าวอาจมีการลองผิดลองถูกพอสมควรโดยใช้วิธีตัดตัวเลือกแบบเดิมๆการทดสอบมักจะดำเนินการเป็นรายปีเนื่องด้วยความซับซ้อนของระบบมอเตอร์เว้นแต่ระบบจะเกิดบกพร่องก่อนซึ่งการกำหนดว่าควรจะเริ่มการทดสอบที่จุดใดนั้นอาจทำได้ยากเนื่องจากอุปกรณ์มักจะขาดประวัติการใช้งานหรือมีข้อมูลไม่สมบูรณ์ประวัติการทำงานนั้นรวมถึงเอกสารการทดสอบและการวัดประเภทต่างๆที่เคยดำเนินการงานที่เคยทำหรือสภาพของส่วนประกอบแต่ละชิ้นหลังซ่อมแซมแต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีการทดสอบก็ได้ขจัดปัญหาบางประการเหล่านี้อุปกรณ์รุ่นใหม่ๆเช่นเครื่องวิเคราะห์มอเตอร์ไดรฟ์ของ侥幸爱游戏平台是正规的吗Mda-510และmda-550ต่างได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้การทดสอบมอเตอร์ไดรฟ์มีประสิทธิภาพและให้ข้อมูลมากยิ่งขึ้นโดยสามารถบันทึกข้อมูลกระบวนการแต่ละขั้นตอนตลอดทุกช่วงการทดสอบรายงานที่บันทึกเหล่านี้สามารถจัดเก็บและนำไปเปรียบเทียบกับการทดสอบครั้งต่อๆไปเพื่อให้เห็นภาพรวมของประวัติการบำรุงรักษามอเตอร์ไดรฟ์ได้ดียิ่งขึ้น

วิธีการแก้ไขปัญหาVFDที่ง่ายยิ่งขึ้น

เครื่องวิเคราะห์มอเตอร์ไดรฟ์ขั้นสูงเหล่านี้ผสมผสานการทำงานของมิเตอร์ออสซิโลสโคปแบบพกพาและเครื่องบันทึกประกอบกับการแนะนำโดยผู้ฝึกสอนที่เชี่ยวชาญโดยมีการแจ้งเตือนบนหน้าจอแผนภาพการตั้งค่าที่ชัดเจนและคำแนะนำทีละขั้นตอนที่เขียนโดยผู้เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไดรฟ์เพื่อช่วยแนะนำระหว่างการทดสอบที่จำเป็นต่างๆวิธีการทดสอบแบบใหม่นี้จะแบ่งการทดสอบที่ซับซ้อนเป็นขั้นตอนที่เรียบง่ายช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไดรฟ์ที่มีประสบการณ์สามารถทำงานเพื่อดึงข้อมูลที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วและมั่นใจนอกจากนี้ยังช่วยให้ช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์น้อยสามารถเริ่มการวิเคราะห์มอเตอร์ไดรฟ์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

การสืบหาต้นตอของความบกพร่องของระบบมอเตอร์ไดรฟ์หรือการตรวจสอบเพื่อบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกิจวัตรนั้นควรกระทำโดยมีการทดสอบและการวัดแบบมาตรฐานที่จุดสำคัญต่างๆภายในระบบระบบทั้งระบบจะต้องได้รับการทดสอบโดยอาศัยเทคนิคการวัดและเกณฑ์การประเมินต่างๆโดยเริ่มต้นจากอินพุตพลังงานและสิ้นสุดที่เอาท์พุต

การทดสอบที่สำคัญสำหรับการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ไดรฟ์มีดังนี้:

(โปรดทราบว่าเครื่องวิเคราะห์มอเตอร์ไดรฟ์ของ侥爱游戏平台是正规的吗幸จะแนะนำตลอดการทดสอบเหล่านี้และทำการคำนวณที่จำเป็นหลายรายการเพื่อให้คุณมั่นใจกับผลลัพธ์ที่ได้นอกจากนี้คุณยังสามารถบันทึกข้อมูลเป็นรายงานได้ที่แทบทุกจุดทดสอบคุณจึงมีเอกสารข้อมูลสำหรับอัปโหลดเข้าระบบการจัดการการบำรุงรักษาด้วยคอมพิวเตอร์(机)หรือส่งข้อมูลให้กับเพื่อนร่วมงานหรือผู้เชี่ยวชาญที่ปรึกษา

หมายเหตุด้านความปลอดภัย:โปรดอย่าลืมอ่านข้อมูลความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ก่อนดำเนินการทดสอบทุกครั้งอย่าทำงานเพียงลำพังและควรปฏิบัติตามระเบียบด้านความปลอดภัยของท้องถิ่นและประเทศสวมอุปกรณ์ป้องกัน(ถุงมือยางหน้ากากหรือเสื้อกันไฟที่ผ่านการรับรอง)เพื่อป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าช็อตและไฟจากอาร์กในบริเวณที่มีตัวนำไฟฟ้าเปิดเปลือยอยู่

ในการเริ่มการทดสอบแต่ละครั้งด้วยเครื่องวิเคราะห์มอเตอร์ไดรฟ์ของ侥爱游戏平台是正规的吗幸ให้เชื่อมต่อโพรบทดสอบตามแผนภาพแล้วกดถัดไป

• เปรียบเทียบความถี่ที่วัดได้กับความถี่ที่ระบุหากความถี่แตกต่างกันเกิน0.5赫兹ก็อาจมีปัญหาเกิดขึ้นได้
• ตรวจสอบว่าความบิดเบือนฮาร์โมนิกอยู่ภายในระดับที่ยอมรับได้หรือไม่ตรวจสอบรูปคลื่นหรือดูหน้าจอฮาร์โมนิคสเปกตรัมที่แสดงทั้งค่าความบิดเบือนฮาร์โมนิครวมและฮาร์โมนิคแต่ละตัวตัวอย่างเช่นรูปคลื่นที่มีส่วนบนแบนอาจแสดงถึงการเชื่อมต่อโหลดแบบไม่ใช่เชิงเส้นกับวงจรตัวฟีดเดียวกันหากค่าความบิดเบือนฮาร์โมนิค(THD)สูงเกิน6%ก็อาจมีโอกาสเกิดปัญหาได้
• ตรวจสอบความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วอินพุตต่างๆเพื่อให้มั่นใจว่าความไม่สมดุลของเฟสอยู่ในระดับที่ไม่สูงเกินไป(น้อยกว่า6ถึง8%)และการหมุนเวียนเฟสเป็นไปอย่างถูกต้องการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าไม่สมดุลสูงอาจเป็นตัวบ่งชี้ว่ามีเฟสบกพร่องค่าที่อ่านได้เกิน2%สามารถส่งผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้ากระตุกและทำให้เกิดการปลดวงจรการป้องกันข้อบกพร่องจากโหลดเกินของไดรฟ์ได้หรือเกิดการรบกวนกับอุปกรณ์อื่นๆ
• การทดสอบหาภาวะไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าความไม่สมดุลที่มากเกินไปอาจแสดงถึงปัญหากับตัวเรียงกระแสของไดรฟ์ภาวะไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าที่อ่านค่าได้เกิน6%อาจแสดงถึงปัญหาภายในอินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์ไดรฟ์

• ระบุว่าแรงดันไฟฟ้าของบัส直流นั้นเป็นสัดส่วนกับจุดยอดของแรงดันไฟฟ้าสายอินพุตหรือไม่แรงดันไฟฟ้าควรมีค่าประมาณ1.31ถึง1.41เท่าของแรงดันไฟฟ้าสายRMSยกเว้นแรงดันไฟฟ้าสำหรับตัวเรียงกระแสที่มีการควบคุมค่าแรงดันไฟฟ้า直流ต่ำจะสามารถปลดวงจรไดรฟ์ได้ซึ่งอาจเกิดจากแรงดันไฟฟ้าเมนอินพุตต่ำหรือการบิดเบือนของแรงดันไฟฟ้าอินพุตเช่นรูปคลื่นที่มีส่วนบนแบน
• ตรวจหาการบิดเบือนหรือข้อผิดพลาดในแอมปลิจูดส่วนจุดยอดของแรงดันไฟฟ้าสายซึ่งสามารถทำให้เกิดข้อผิดพลาดแรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำเกินไปแรงดันไฟฟ้า直流ที่อ่านได้เกิน+ / - 10%จากแรงดันไฟฟ้าตามกำหนดอาจเป็นตัวบ่งชี้ถึงปัญหาได้
• ดูว่าจุดยอดของริปเปิACลนั้นมีระดับการซ้ำที่แตกต่างกันหรือไม่หลังจากการแปลงACเป็น直流จะยังคงเหลือส่วนริปเปิACลอยู่ในบัส直流โดยแรงดันไฟฟ้าริปเปิลที่เกิน40 vสามารถเกิดได้จากตัวเก็บประจุที่ชำรุดหรืออัตราของไดรฟ์น้อยเกินไปสำหรับมอเตอร์หรือโหลดที่เชื่อมต่อ

• ตรวจสอบเอาท์พุตของไดรฟ์โดยเน้นทั้งที่อัตราส่วนระหว่างแรงดันต่อความถี่(V / F)และการมอดูเลตแรงดันไฟฟ้าเมื่อมีการตรวจพบอัตราV / Fสูงอาจหมายความว่ามอเตอร์มีความร้อนมากเกินไปหากอัตราV / Fต่ำมอเตอร์ที่เชื่อมต่ออาจไม่สามารถให้ค่าทอร์กตามที่จำเป็นสำหรับโหลดนั้นๆในการดำเนินกระบวนการตามเป้าหมาย
• ตรวจสอบการมอดูเลตแรงดันไฟฟ้าโดยใช้การวัดสายเฟสกับสายเฟสจุดยอดที่สูงของแรงดันไฟฟ้าสามารถสร้างความเสียหายต่อฉนวนขดลวดไฟฟ้าและปลดวงจรของไดรฟ์ได้จุดยอดของแรงดันไฟฟ้าที่สูงเกินกว่าแรงดันไฟฟ้าตามกำหนดเกิน50%นั้นเป็นปัญหาได้
• ตรวจสอบความชันของอิมพัลส์การสลับที่ระบุโดยการอ่านค่าไดรฟ์เวลาขึ้นหรือความชันหรือของอิมพัลส์จะบ่งชี้โดยการอ่านค่าdV / dt(อัตราการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าเมื่อเวลาผ่านไป)ซึ่งสามารถเปรียบเทียบกับการหุ้มฉนวนที่ระบุของมอเตอร์
• ทดสอบความถี่การสลับด้วยสายเฟสกับ直流ระบุว่ามีปัญหากับการสลับกระแสอิเล็กทรอนิกส์หรือสายดินหรือไม่ซึ่งอาจระบุได้เมื่อสัญญาณแกว่งขึ้นและลง
• ตรวจวัดภาวะแรงดันไฟฟ้าไม่สมดุลโดยทำขณะโหลดเต็มหากทำได้ภาวะไม่สมดุลไม่ควรเกิน2%ภาวะแรงดันไฟฟ้าไม่สมดุลสามารถทำให้กระแสไม่สมดุลได้ซึ่งสามารถส่งผลให้ขดลวดไฟฟ้ามีความร้อนสูงเกินไปภาวะไม่สมดุลสามารถเกิดจากวงจรของไดรฟ์ที่บกพร่องหากเฟสแสดงข้อบกพร่องจะเรียกว่า”การใช้เฟสเดียว”(单定相)ซึ่งสามารถทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไปมอเตอร์ไม่สตาร์ทหลังจากหยุดประสิทธิภาพลดลงอย่างมากและอาจทำให้มอเตอร์และโหลดที่เชื่อมต่อเสียหาย
• วัดภาวะไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าซึ่งไม่ควรเกิน10%สำหรับมอเตอร์สามเฟสภาวะไม่สมดุลสูงขณะที่แรงดันไฟฟ้าต่ำอาจบ่งชี้ถึงขดลวดมอเตอร์ที่ลัดวงจรหรือสายเฟสลัดวงจรลงกราวด์นอกจากนี้ภาวะไม่สมดุลสูงยังสามารถส่งผลให้เกิดการปลดวงจรมอเตอร์มีอุณหภูมิสูงและขดลวดไหม้ได้

5.แรงดันไฟฟ้าของเพลามอเตอร์

พัลส์แรงดันไฟฟ้าจากมอเตอร์ไดรฟ์สามารถจับคู่จากสเตเตอร์ของมอเตอร์ไปยังโรเตอร์ได้ทำให้มีแรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้นที่เพลามอเตอร์เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเพลามอเตอร์นี้เกินความจุของฉนวนของจารบีแบริ่งอาจเกิดกระแสไฟฟ้าแฟลชโอเวอร์(ประกายไฟ)ทำให้เกิดรอยเว้าและร่องที่รางแบริ่งของมอเตอร์ซึ่งเป็นความเสียหายที่อาจทำให้มอเตอร์ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

การทดสอบ

• วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างแชสซีของมอเตอร์และเพลามอเตอร์ตัวอย่างเช่นmda - 550จะมีโพรบแบบแปรงคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับทำการทดสอบนี้การทดสอบนี้สามารถตรวจจับการปรากฏของกระแสไฟฟ้าแฟลชโอเวอร์ที่สร้างความเสียหายได้ในขณะที่แอมปลิจูดของอิมพัลส์และจำนวนของเหตุการณ์จะช่วยให้คุณสามารถดำเนินการก่อนที่ความล้มเหลวจะเกิดขึ้นได้

คุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมหรือไม่

กรอกแบบฟอร์มขอรับการสาธิตสั้นๆของเราแล้วเราจะติดต่อกลับไปหาคุณเพื่อกำหนดช่วงเวลาจัดการสาธิตจากวิศวกร侥幸ท爱游戏平台是正规的吗ี่มีคุณสมบัติให้กับคุณโดยเฉพาะคุณจะได้รับการสาธิตอุปกรณ์ต่อหน้าในที่ทำงานของคุณโดยมุ่งเน้นไปที่การวัดที่คุณต้องการคุณจะได้เห็นว่าเครื่องมือของเราใช้งานง่ายแค่ไหนและได้รับการฝึกอบรมและคำแนะนำทั้งเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องดังนั้นถ้าคุณจะซื้อคุณจึงแน่ใจได้ว่าคุณจะเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับคุณและได้รับประโยชน์สูงสุดจากอุปกรณ์นั้น!